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PRODUTS
一般的なフライホイール
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フライホイールの主な機能は、エンジンのパワーストロークの外側にエネルギーと慣性を蓄えることです。 クランクシャフトのパワーテイクオフエンド、つまりギアボックスがパワー機器に接続されている側。
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フライホイールは、作業ストロークでクランクシャフトに失われた仕事の一部を独自の慣性モーメントで保存し、他のストロークでの抵抗を克服するために使用され、クランクリンケージ機構を上下の死点で駆動し、クランクシャフト回転の角速度と出力トルクが可能な限り均一になるようにし、エンジンが短時間過負荷を克服できるようにします。 (2)摩擦クラッチの駆動部で、クラッチと噛み合って分離されており、その機能は、トランスミッションを介してエンジンの回転力を駆動輪に伝達することです。 (3)フライホイールの外縁にはフライホイールリングギアが取り付けられており、エンジンを始動するためのスターターの駆動ギアと噛み合っています。 また、フライホイールの縁には、1気筒と6気筒のピストンが上死点にあることを示す記号が刻まれており、エンジンの点火時期の確認や調整の基準として活用できます。
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レシプロコンプレッサーの原理はクランクシャフトの動きを往復運動に変えることであるため、回転プロセスにおける機械の欠点は、回転が不均一であり、可動部品に追加の動的負荷が発生し、カップリング負荷の寿命が短くなり、モーターや工場全体の電流変動が起こることです。 したがって、フライホイールは、フライホイールの回転中に蓄積されたエネルギーを通じて、レシプロコンプレッサの回転角度の変動を緩衝するのに十分なフライホイールトルクまたは接線方向の力を確保するために使用されます。
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フライホイールには多くの慣性モーメントがあります。 エンジンの各シリンダーによって行われる仕事は連続的ではないため、エンジン回転数も変化します。 エンジン回転数が増加すると、フライホイールの運動エネルギーによって蓄積エネルギーが増加します。 エンジン回転数が低下すると、フライホイールの運動エネルギーが減少し、エネルギーが放出されます。 フライホイールは、エンジン運転中の速度変動を低減するために使用できます。
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重慶徳嘉機械部品有限会社
主に通機フライホイール、冷糸、焼きなまし糸などの製品の業務に従事しています。
住所: 重慶市大足工業園区 (龍水路544号)
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